Sucedió el miércoles pasado (4 de septiembre), cerca de las 8 45 de la mañana, en un microbús de la ruta Bulevares (de los verdes), cerca de la zona en que actúan los llamados “pítufos”:

El conductor dejó la puerta abierta y alrededor de 6 jóvenes vestidos de negro, armados y con el rostro cubierto se subieron a la unidad, amagaron y obligaron a los pasajeros a darles sus posesiones. Una víctima se negó y le dieron un culatazo, mientras que dos mujeres se rehusaron a dar el celular y fueron abofeteadas por los cobardes tipos, que sabían que el microbús –COMO LA MAYORÍA EN TODO EL ESTADO- no cuenta con cámara de seguridad.

Al operador de la unidad NO le robaron su celular, tampoco le quitaron el dinero de la cuenta y, después del violento ataque, con toda la tranquilidad del mundo se comunicó con “alguien”, para contarle lo sucedido, como si se tratara de una anécdota graciosa. Quedan claros muchos elementos para sospechar de su posible complicidad en el robo.

No fue un hecho aislado, porque entre enero y agosto de este año en toda la entidad se denunciaron 698 robos en transporte público colectivo, que en agosto pasado explotó hasta los 122 ataques, la peor cifra en mucho tiempo, según datos de la Fiscalía General del estado (FGE), que registra un preocupante aumento en este delito:   https://desdepuebla.com/2023/11/07/detienen-a-10-por-robo-en-transporte-publico/

FERNANDO ROSALES SOLÍS, UNA DE SUS PRIMERAS OBLIGACIONES

Entre enero y agosto del 2023 - de acuerdo a números de la FGE- se registraron 441 ataques a pasajeros de transporte público colectivo, lo que demuestra que este año ¡el incremento en dicho delito es superior al 50 por ciento, sin que la secretaría de Seguridad Ciudadana de Puebla capital y el resto de los municipios se den por enteradas!: https://desdepuebla.com/2023/08/08/atrapan-a-5-por-robo-en-transporte-publico/.

Es claro que las secretarías de Seguridad Pública y/o Ciudadana del estado y municipios han SOLTADO, OMITIDO este tipo de atentados, pese a tratarse de uno de los más peligrosos, porque 6 rateros armados en un microbús están A NADA de disparar y asesinar a alguien, principalmente si tienen la complicidad y el apoyo de los operadores: https://desdepuebla.com/2022/10/26/fino-sujeto-acusado-de-doble-homicidio-en-hueytlalpan/.

Pero también es necesario que los ayuntamientos hagan operativos de vigilancia en las combis y microbuses de servicio urbano y foráneo. El próximo secretario de Seguridad Ciudadana de Puebla capital, Fernando Rosales Solís, tendrá que poner especial atención contra esta felonía: https://desdepuebla.com/2024/09/02/fernando-rosales-proximo-titular-de-seguridad-publica-en-puebla-capital/

También urge que la secretaría de Movilidad y Transporte OBLIGUE a los concesionarios a cumplir la ley, adquirir cámaras de vigilancia y contratar a conductores NO COLUDIDOS con bandas de atracadores.

De lo contrario, las unidades colectivas seguirán como lo que son en este momento; es decir, tierra de nadie, donde se impone la ley de las armas, algunos operadores son delincuentes al volante que les dicen a sus cómplices dónde y cuándo atacar, mientras los pasajeros reciben cachazos, bofetadas, se les despoja de su patrimonio y corren el riesgo de ser asesinados por un raterillo nervioso al que se le escape un disparo: https://desdepuebla.com/2021/07/16/captura-policia-estatal-a-presunta-banda-dedicada-al-robo-en-transporte-publico/

FLAGRANTE E IMPUNE VIOLACIÓN DE CONCESIONARIOS A LA LEY DEL TRANSPORTE

De acuerdo a fuentes confiables, apenas 4 de cada 10 unidades del servicio público tienen cámaras de vigilancia, sistema de posicionamiento GPS, etc, pese a que el artículo 25 de la ley del Transporte establece: “Tratándose de los vehículos de servicio público de transporte urbano, suburbano, masivo, foráneo y metropolitano deberán estar provistos además con un sistema de posicionamiento global GPS, cámara de video vigilancia, dispositivo de grabación de video, botón de pánico que estarán vinculados a los sistemas de seguridad pública, un contador de pasajeros y un regulador de velocidad cuyas características y funcionamiento será conforme lo establezca la Secretaría.

Incluso, el reglamento de dicho precepto legal (incisos 45, 239 y 416) pone como OBLIGACIONES de prestadores del servicio:

ARTÍCULO 45

Dispositivos obligatorios. Los vehículos que prestan el servicio público y mercantil de personas deberán contar con los siguientes dispositivos:

IV. Cámara de videovigilancia, dispositivo de grabación de video y botón de pánico que estarán vinculados a los sistemas de seguridad pública para el caso de vehículos del servicio público de transporte;

ARTÍCULO 239

Requisitos para la revisión documental. Para la revisión documental se deberá efectuar el pago de derechos correspondiente y exhibir la siguiente documentación:

XI. Cámaras de videovigilancia instaladas y copia de contrato, tratándose de ruta fija

ARTÍCULO 416

Multas. Se impondrán multas en los términos establecidos en el presente Reglamento, a las siguientes conductas:

XXVII. Por no contar el vehículo con sistema de posicionamiento global GPS, cámara de video vigilancia, dispositivo de grabación de video o botón de pánico, 45 a 55 veces la Unidad de Medida y Actualización vigente

Que el 60 por ciento de concesionarios del transporte público en el estado se pase por el arco del triunfo la ley, se niegue a invertir en cámaras de vigilancia y, al mismo tiempo, presione para aumentar sus tarifas, implica un abierto desafío a la secretaría de Movilidad y Transporte y abuso contra sus clientes.