Tarifazo en el transporte público funcionó a medias
Fue el pasado 6 de octubre cuando el gobierno estatal tomó una de las decisiones que, sin duda, mayor costo político le puede generar a cualquier administración, cuando la secretaría de Movilidad y Transporte a cargo de Guillermo Aréchiga cedió a las presiones de los concesionarios y aprobó un aumento notable a la tarifa luego de varios años de que los distintos gobernadores la tuvieron congelada: https://desdepuebla.com/2019/
Como siempre que se avala un incremento al precio del servicio, los transportistas y el propio Aréchiga prometieron 2 cosas: modernizar las unidades y mejorar la seguridad de los usuarios, ya que en los meses anteriores al aumento los robos en camiones, micros y combis se habían desatado: De acuerdo a cifras del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SNSP) hubo 21 en septiembre, 39 en agosto y 49 en julio del 2019: https://drive.google.com/file/
Basta salir a la calle para constatar que la promesa de los concesionarios – y de Guillermo Aréchiga- de “modernizar” sus cacharros quedaron en eso, en puras habladas, porque la gran mayoría de vehículos de transporte público en Puebla es la misma que había antes del incremento a las tarifas; es decir, se trata de un servicio con unidades viejas y conductores patanes con severas tendencias a provocar accidentes: https://desdepuebla.com/2019/
Sin embargo, las cifras oficiales del SNSP sí reflejan que, después del aumento al precio por este servicio, sí hay una reducción muy drástica en la cantidad de robos en el transporte público colectivo. Incluso, en enero del 2020 hubo 10 casos de ataques a pasajeros, 5 con violencia, una cifra bastante menor a los 29 hurtos registrados en enero del 2019: https://drive.google.com/file/
CON LA NOVEDAD DE QUE LOS PROGRAMAS DE SEGURIDAD EN LAS UNIDADES DEL SERVICIO PÚBLICO…SÍ FUNCIONAN
En diciembre del 2019, ya con la nueva tarifa, hubo 17 robos en transporte público colectivo en la entidad (14 con violencia), una cantidad bastante más baja que los 57 registrados en abril y los 48 de marzo del mismo año: https://desdepuebla.com/2019/
Y en noviembre del año pasado, en el primer mes en que entró en vigencia la tarifa de 8 pesos con 50 centavos por pasajero, se registró un total de 14 robos durante ese servicio, 9 de los cuales se cometió con el uso de violencia. Esa cantidad de ataques podría parecer excesiva y, sin duda, lo es y más para las víctimas, pero representa apenas la 3ra parte de los 33 hurtos en camiones, micros o combis que hubo en Puebla en noviembre del 2018: https://drive.google.com/file/
Así que las cifras son claras, contundentes y demuestran que –pese a la incredulidad de los miles de usuarios que todos los días se suban a las unidades viejas del servicio público- el incremento en la tarifa y los programas de seguridad sí han logrado reducir de manera notoria la cantidad de pasajeros robados…aunque usted no lo crea: https://desdepuebla.com/2020/
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